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  • 园区简介
  • 十三五规划

园区规划面积10平方公里。其中,南区6平方公里,配套有15万平方米专业载体,主要发展航空航天新材料和零部件产业等;北区4平方公里,配套有通用机场,主要发展飞机大部件组装、通用飞机制造总装以及通用航空关联服务业等。整体目标是依托通用机场,以通用飞机整机总装制造为引领,努力将园区打造成国内外领先的通用飞机整机、航空航天复合材料和飞机内饰、飞机零部件设计、研发、生产基地以及通航运营服务基地。

2009年初以来,园区先后成为江苏省航空特色产业集群、江苏省航空产业军民结合协同创新服务基地、江苏省协同创新服务示范基地、江苏省航空航天产业产学研协同创新基地、江苏省飞机零部件高技术特色产业基地、江苏省镇江航空材料科技产业园。

2015年,园区成为国家级镇江航空产业(零部件)新型工业化示范基地,大路通用机场成为国家首批航空运动飞行营地。

大路通用机场

01.机场风貌

为积极响应国家《关于深化我国低空空域管理改革的意见》、《国务院关于促进民航业发展的若干意见》、《苏南现代化建设示范区规划》、省《江苏省“十二五”及至2030年通用机场布局规划》政策,适应镇江市通用航空产业发展需求加快新区航空航天产业园发展,充分开发现有空域资源,进一步提升城市综合保障和应急救援能力,因地制宜发展通航产业,促进镇江通用航空事业跨越发展,为此通过空军司令部、省政府、军区空军、民航管理局、省发改委等相关部门批准,在新区大路镇武桥村(圌山东北方向)设立镇江大路通用机场,具体经纬度为:东经119°43′07.242″,北纬32°14′11.518″,跑道方向为磁向131°,飞行区技术等级指标为1B,本场空域范围为半径5公里、高度300米以内。

机场一期设计使用机型为固定翼运五(Y-5)、运十二(Y-12)、赛斯纳208(大篷车)以及直升机米171等通用飞机,用地约为341.1亩,总投资4.59亿元(土建约1.26亿元),主要建设项目;跑道长600M×宽30M(两端另各建100米停止道,可起飞绝大部分直升机及活塞式通用飞机)、联络道长114M ×宽10.5M、停机坪2.9万㎡、综合楼3600㎡、后勤保障中心960㎡、机库7900㎡、特种车库、气象观测场、配电房、地源热泵房、油车棚以必要的公用设施组成。

机场一期前期审批、飞行区以及航站区主体工程建设已全部完成,顺利通过了军方验收、民航工程竣工验收和民航颁证前检查,并取得机场使用许可证,成为国内一流的A类通用机场。目前驻场通航公司10家,停驻EA500、大棕熊、塞斯纳172、罗宾逊R44、DA40、AT3、佳宝J160和海王Searey等8款机型共30架飞机。重点进行整机试飞,全面发展FBO、培训、观光、托管、紧急救援和通航基地服务产业。

产学研平台

1.镇江航空产业产学研联合创新平台简介

作为全省战略资源布局的重大创新载体和平台之一,镇江航空产业产学研联合创新平台于2011年9月经省政府、省科技厅、省财政厅批准设立,并已纳入省委、省政府贯彻落实《苏南现代化建设示范区规划》的实施内容。依托镇江航空航天产业园,该平台将深化与相关高校科研院所合作,为航空航天产业创新提供技术研发和公共技术服务,实现航空航天技术资源的集聚和产业跨越发展。

截至目前,该平台已建成14000平方米研发载体,累计引进研发机构4家,吸引创新团队3个,领军人才4人,技术人才54名,实现航空企业产学研合作项目15项。目前一期项目已通过省科技厅验收。

一是先进复合材料成形工艺技术研发中心。由新区与航天三院306所联合共建,在以气凝胶、相变材料为代表的先进保温隔热材料(代表产品航天保温水杯)、先进复合材料成型工艺及结构维修技术等方面开展研发。目前主要由航天海鹰(镇江)特种材料有限公司日常研发运营工作。

二是轻型通用飞行器设计研究院。由新区与南京航空航天大学共同出资成立了翔瑞通用飞机设计(镇江)有限公司负责日常运营。该子平台主要开展民用无人直升机以及教练机的研发,并将设立轻型飞机展示中心、大学生飞机创意设计实验基地。

三是无人机先进技术研发中心。由新区和北京安翔动力公司、中央电视台联合共建,成立了安翔泰岳(镇江)科技发展有限公司,主要开展无人飞机研发、设计、检测等服务,同时对民用无人飞机的共性技术、关键性技术进行研发,最终形成具有自主知识产权的民用无人飞机设计、制造、作业能力,并依托此平台打造央视无人航拍基地。

二期项目将主要围绕民机高性能碳纤维复合材料研发中心、模具加工及数控加工中心、材料性能测试分析中心等专业技术和公共服务子平台展开建设,相关子平台正在建设中,预计2017年可正式运行。